近十年来，Trek Equinox的胖胎改装版本依然是自行车界最引人注目的作品之一。这辆独特的自行车由Cyclocarbon的Drew Wilson倾力打造，将宽大轮胎与计时赛车的空气动力学特性进行了创新结合。Wilson利用自己作为碳纤维车架修复师的专业技能，对Trek Equinox车架进行了改造，使其适配3.8英寸宽的Surly Black Floyd轮胎，并定制了碳纤维三辐轮组。

这款被称为“Fatquinox”的自行车灵感源自Wilson的朋友Rob McKillip在一次爱荷华州计时锦标赛中的经历。当时，McKillip的计时赛自行车发生故障，他不得不骑上了一辆胖胎车完成比赛，这个故事成为了Fatquinox改装的基础。值得一提的是，这辆车并非仅用于展示，McKillip多次骑乘它，参与了多个比赛。

尽管外界普遍认为胖胎车骑行较为费力，但Wilson却表示，Fatquinox的骑行体验超乎预期。他指出，过去十年间，行业和骑手们逐渐认识到了低胎压胖胎所带来的滚动阻力优势。这使得这辆车在速度和性能上表现出色。

Wilson从小便对复合材料产生浓厚兴趣，最初是因为改装车辆的愿望。随着时间的推移，他的专注点转向了自行车领域，并创办了Cyclocarbon，专门修复碳纤维自行车车架。在设计Fatquinox时，他选择了机械碟刹，以保留Bontrager XXX Lite气动刹车手柄。

在进行创意改装时，Wilson表示，Fatquinox车架需要进行大量结构性改动，以满足新的用途。大部分改造工作是通过碳纤维修复技术完成的，后叉被分割成多个部分，根据需求进行弯曲后再进行“包裹”。同时，五通也被切割并替换为新的包裹设计。

尽管自行车轮胎的宽度在不断增加，Wilson对未来车架设计的发展方向并不确定。他对自己这项独特改装的回顾充满自豪，也期待着自行车行业的未来发展。无论如何，Fatquinox作为一款独特的改装车，依然在自行车爱好者中引发了广泛关注和讨论。